تسلا يهدف إلى إنتاج 20 مليون سيارة كهربائية سنويًا بحلول عام 2030 ، ولكن هل يمكن أن يتم ذلك مع مشكلات سلسلة التوريد؟ تمتلك شركة EV العديد من المصانع في جميع أنحاء العالم التي تصنع السيارات و / أو البطاريات. المنشآت موجودة في ولايات كاليفورنيا ونيفادا والصين. بالإضافة إلى ذلك ، افتتحت Tesla هذا العام اثنين من Gigafatories ، أحدهما في أوستن ، تكساس والآخر في برلين ، ألمانيا.
السيارات الكهربائية ليست شائعة تمامًا بعد ، لكن المزيد من الناس يتحولون إلى السيارات الكهربائية كل عام. مع المزيد من التحذيرات من تأثير تغير المناخ على كوكب الأرض ، يريد المستهلكون أن يكونوا أكثر وعياً بالبيئة. بالإضافة إلى ذلك ، مع ارتفاع أسعار الغاز ، يتحول الناس لتوفير المال. وفق دولة ، تم بيع 66.7 مليون سيارة في عام 2021 ، مقارنة بـ 6.6 مليون كهربائي . كان هذا أكثر من ثلاثة ملايين سيارة كهربائية تم بيعها في عام 2020. لذلك ، فليس من المستغرب أن تسلا تحاول زيادة الإنتاج لتلبية الطلب.
الموضوعات ذات الصلة: تم افتتاح مصنع Tesla الألماني أخيرًا ، ويقوم Elon Musk بتسليم السيارات الأولى
تسلا غردت هدفها بإنتاج 20 مليون سيارة بحلول عام 2030 وذكرت أنها حققت 0.94 مليون سيارة في عام 2021. وتتطلع الشركة إلى توسيع نطاق أعمالها في السنوات الثماني المقبلة ، وهو ما يبدو وكأنه هدف نبيل. على عكس الشركات المصنعة للسيارات التقليدية ، فإنها تضع السيارات في مرحلة الإنتاج بمجرد طلبها فقط. في الوقت الحالي ، قد ينتظر المستهلكون السيارة لمدة عام. لهذا السبب ، قال الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk إنه قد يضطر إلى تقييد أو إيقاف الطلبات حتى يتمكن من اللحاق بالطلبات. من الصعب رؤية كيف يمكن لـ Tesla التوسع إلى 20 مليون سيارة سنويًا عندما لا تتمكن من تلبية طلبها الحالي.
كيف تموت لوري في ميت يمشي
القضايا التي تواجه إنتاج تسلا
واجهت تسلا العديد من المشكلات. أولاً ، يعاني سوق المركبات الكهربائية من مشاكل بسبب نقص الرقائق ، وبينما يبدو أن هذه المشكلة تتحسن ، لا يزال لها تأثير. بسبب التوافر ، كانت هناك أيضًا زيادة في أسعار المواد الأخرى أيضًا ، بما في ذلك الليثيوم. في أبريل ، قال ماسك إنه يفكر في الحصول على تعدين في تسلا لمكافحة هذه المشكلة. بدأ نقص المواد اللازمة للتصنيع أثناء الوباء وتفاقم مع الصراع الروسي الأوكراني. بالإضافة إلى ذلك ، وبسبب التكاليف الإضافية ، قامت الشركة برفع أسعار جميع سياراتها. أدى ذلك إلى عدم توفر سيارات الطراز 3 والطراز Y لمشروع خصومات السيارة النظيفة (CVRP) في كاليفورنيا. هذا قد يجعل الناس أقل احتمالية لشراء EV. يمكن أن يساعد ذلك في تخفيف بعض الطلب على Tesla ولكنه لا يساعدها في الوصول إلى هدفها.
حتى بعد عامين من الوباء ، لا تزال عمليات الإغلاق تؤثر على تسلا. في أبريل ، تم إغلاق المصنع في شنغهاي لمدة أسبوع. عندما استأنف الإنتاج ، كان على الموظفين النوم على أرضية المصنع للامتثال لقواعد الإغلاق. حتى مع عودة العمال إلى المصنع ، تواجه Tesla صعوبة في زيادة الإنتاج مرة أخرى لأنه لا يمكن أن يكون هناك سوى وردية واحدة بسبب عدم قدرتها على السماح لمزيد من الأشخاص بالدخول إلى المبنى. بالإضافة إلى ذلك ، تشهد الولايات المتحدة مرة أخرى ارتفاعًا في حالات COVID ، لذلك سيكون الوباء مشكلة مستمرة للشركة.
مع كل المشكلات التي تؤدي إلى إبطاء الإنتاج ، يبدو من المستحيل على Tesla الوصول إلى هدفها. يجب أن ينتهي الوباء والصراع الروسي الأوكراني حتى تكثف الشركة الإنتاج. يجب أيضًا أن تنخفض أسعار المواد والمركبات حتى يتمكن المزيد من الناس من شراء واحدة. ليس من الواضح متى سيتم حل أي من هذه المشكلات. بالإضافة إلى ذلك ، سيتعين على Tesla إما عدم مواجهة المزيد من المشاكل غير المتوقعة أو الاستعداد لمزيد من العقبات قبل حدوثها حتى لا تؤثر على الإنتاج. في غضون ذلك ، لا يبدو ذلك تسلا ستحقق هدفها.
هل سيكون هناك xenoverse كرة التنين 3
التالى: تحذر تسلا من أن مشكلات سلسلة التوريد ستستمر طوال عام 2022
مصدر: دولة و تقارير السيارة الخضراء و تسلا / تويتر