تُرك سائق تسلا عالقًا عشية عيد الميلاد بعد أن رفض طرازه S شحنه في درجات حرارة دون الصفر ، حتى عند توصيله بشاحن فائق.
أ تسلا روى مالك الطراز S كيف رفضت سيارته الشحن عشية عيد الميلاد ، على الرغم من توصيلها بشاحن فائق لعدة ساعات. القيادة في ظروف متجمدة يمكن أن تلحق خسائر فادحة بمدى المركبات الكهربائية ، كدراسة حديثة بواسطة السيارات المتكررة مكشوف . بناءً على النتائج ، تفقد المركبات الكهربائية نطاقها بشكل عام عند تشغيلها في الطقس البارد ، على الرغم من أن بعض الطرازات أفضل من غيرها. على سبيل المثال ، بينما فقدت Tesla EVs ما بين 15 إلى 19 بالمائة من النطاق في درجات حرارة متجمدة ، فقد Jaguar I-Pace 3 بالمائة فقط من النطاق في ظروف مماثلة.
لسوء الحظ ، تم تدمير خطط عطلات أحد مستخدمي Tesla بعد أن رفضت سيارتهم توجيه الاتهام. نشر دومينيك ناتي ، مذيع إذاعي يبلغ من العمر 44 عامًا ومقره في لينشبورغ ، فيرجينيا ، برنامجًا تيك توك مقطع فيديو يوضح كيف أن طرازه S لن يتم شحنه ، على الرغم من أنه كان متصلاً بشاحن فائق. قال ناتي إن درجة الحرارة كانت عند 19 درجة (-7 درجات مئوية) حاول إعادة شحن سيارته تسلا التي بقيت 40 بالمائة من البطارية. ووفقا له ، لم يكن هناك فرق في مستوى البطارية بعد ساعتين من الشحن. ' كانت بطيئة للغاية وانخفضت الأرقام مع انخفاض درجة الحرارة. في النهاية ، توقف عن الشحن تمامًا وقال ناتي في تصريح لـ من الداخل . ثم حاول شحن السيارة في المنزل ، لكن هذا لم ينجح أيضًا.
خطط عيد الميلاد لعلب تسلا
مع حلول اليوم التالي عشية عيد الميلاد ، قاد ناتي سيارته إلى شاحن فائق آخر ، ولكن هنا أيضًا ، لم تبدأ البطارية في الشحن بعد ساعة. بدلاً من ذلك ، استمر الطراز S في عرض الرسالة ' البطارية تسخن - احتفظ بكابل الشحن مُدخلًا 'بما أنه لم يتبق سوى 19 ميلاً من المدى ، ترك السيارة موصولة بالشاحن وذهب إلى المنزل الاتصال بدعم Tesla للحصول على المساعدة ، لم يحصل على إجابة. بعد 15 ساعة من الاتصال في Supercharger ، يدعي Nati أنه أُجبر على إلغاء خطط عيد الميلاد الخاصة به لأنه لم يكن هناك Ubers أو Lyfts متاحين في منطقته.
سرعات الشحن تعتمد على درجة حرارة البطارية. إذا أصبحت البطارية ساخنة أو باردة جدًا ، فقد يصبح الشحن أبطأ أو غير متوفر. في حين أن هذا يفسر سبب كفاح Nati's Model S لإضافة أميال في المنزل أو في Supercharger ، كان من المفترض أن يبدأ شحن Tesla EV في النهاية بمجرد تسخين البطارية إلى مستوى كافٍ. بوضوح، يبدو أن هذا يمثل مشكلة مع وحدة ناتي النموذجية الخاصة.
ومن المفارقات أن تسلا تقدم بعض نصائح القيادة في فصل الشتاء على موقعها على الإنترنت. يقول صانع السيارات إنه يجب على السائقين تهيئة سياراتهم مسبقًا قبل القيادة في درجات حرارة متجمدة لتدفئة المقاعد والبطارية أثناء توصيلها بالطاقة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لسائقي Tesla EV الاستفادة من نظام الملاحة المدمج للعثور على شاحن فائق لحث البطارية على التسخين قبل وصولها إلى المحطة. نظرًا لأن سرعات الشحن تتأثر بدرجة حرارة البطارية ، يجب أن تقلل البطارية المسخنة من وقت الانتظار بمعدل تسلا الشحان.
مصدر: دومينيك ناتي / تيك توك و من الداخل