عانت شركة Tesla من عدة تأخيرات، وآخرها يتعلق بفقدان وحدات التحكم الإلكترونية في منافذ الشحن. يشتكي العملاء من أوقات الانتظار الطويلة.
تسلا يشهد العملاء تأخيرًا في استلام سياراتهم الكهربائية بسبب فقدان جزء منها. وقد شهدت شركة المركبات الكهربائية بالفعل تأخيرات بسبب مشكلات الإنتاج. في وقت سابق من هذا الشهر، قدم إيلون ماسك عرضًا بالفيديو في المؤتمر فاينانشيال تايمز مستقبل السيارة قمة. وقال إن الطلب على سيارات تسلا مرتفع للغاية لدرجة أنه قد يضطر إلى تقييد الطلبات أو إيقافها مؤقتًا. كانت أوقات انتظار الطلبات سيئة بالفعل قبل ظهور مشكلات سلسلة التوريد، ثم نما الطلب وجعل الأمور أسوأ.
وتتوقع تسلا أيضًا استمرار هذه التأخيرات حتى عام 2022. وفقًا لتقرير أرباحها، حققت الشركة أداءً جيدًا في الربع الأول على الرغم من مشكلات سلسلة التوريد. ومع ذلك، فإن مصانعها لم تعمل بكامل طاقتها منذ فترة، لذلك لا تتوقع زيادة الإنتاج بشكل كبير. قامت شركة Tesla ببناء 305,407 سيارة كهربائية في الربع الأول من عام 2022، لكنها أنتجت 433 سيارة أخرى في الربع الرابع من عام 2021. وعلى الرغم من أن هذا لا يمثل فرقًا كبيرًا، إلا أنه يظهر أنها تواجه مشكلات في زيادة الإنتاج. في حين يبدو أن النقص في الرقائق ووحدة معالجة الرسومات في طريقه إلى التعافي، إلا أن مشكلات سلسلة التوريد لا تزال تعاني منها الصناعة.
ذات صلة: ربما اكتشفت تسلا حلاً لإطالة عمر بطارية السيارة الكهربائية
يبدو أن التأخير الأخير لشركة Tesla مرتبط بوحدة التحكم الكهربائية في منفذ الشحن المفقود (ECU). وقد اشتكى العديد من العملاء على نادي تيسلا للسيارات المنتدى حول جاهزية سياراتهم باستثناء الجزء المفقود. لقد كان عضو المنتدى Waitingforpart ينتظر أكثر من شهر للحصول على EV الخاص به. وفقًا لمنشورهم، تم تصنيع الطراز 3 Plaid الخاص بهم في 19 أبريل، مع تعيين رقم VIN في 28 أبريل. وأشاروا أيضًا إلى أنه بينما تنتظر سيارتهم الجزء المفقود، فإنها تجلس بالخارج، وتتعرض للعوامل الجوية بدلاً من تغطيتها. يشعر العميل بالانزعاج بشكل مفهوم ولا يحصل على أي إجابات عندما يتصل بخدمة العملاء. بالإضافة إلى ذلك، لا يوجد إطار زمني لوصول وحدة التحكم الإلكترونية. وقد بدأ العميل أيضًا في سداد الدفعات مقابل سيارته.
هل هناك نقص في وحدة التحكم الإلكترونية؟
عضو آخر في المنتدى، _tb_، يشتبه في احتمال وجود نقص في وحدة التحكم الإلكترونية. كان على الطراز 3 Plaid الخاص بهم الانتظار لمدة تتراوح بين عشرة إلى 14 يومًا حتى يصل منفذ الشحن. وفقا لهم، ' تلقى بعض التجار عددًا أكبر من وحدات التحكم الإلكترونية في منافذ الشحن مما يحتاجون إليه، والبعض الآخر لم يتلق أي شيء .' لقد حصلوا في النهاية على دورهم عندما تم تسليمه إلى FedEx من تاجر آخر. في حين أن Tesla لم تقل أي شيء عن هذه التأخيرات، فهذه مشكلة نظرًا لعدد الأعضاء المشاركين في المنتدى. من غير الواضح مدى حجم المشكلة.
وأشار عدد قليل من الأعضاء أيضًا إلى قلقهم بشأن بقاء سياراتهم الكهربائية الجديدة لفترة طويلة دون شحن. في حين أن السيارة الكهربائية يمكن أن تظل بدون نشاط لفترة أطول من سيارة الاحتراق، إلا أنه لا ينبغي أن تبقى بدون شحن لأكثر من 21 يومًا. تجدر الإشارة إلى أنه إذا كانوا سيجلسون لفترة طويلة من الوقت، فيجب شحن السيارة بنسبة تتراوح بين 40 و60 بالمائة. ونتيجة لذلك، يشعر هؤلاء العملاء بالقلق بشأن الحالة التي ستكون عليها بطاريات سياراتهم عندما يتم تسليم سياراتهم أخيرًا. إذا كانوا بحاجة إلى بطاريات جديدة، فسيزيد ذلك من وقت الانتظار.
أكبر مشكلة هنا هي رضا العملاء. وأشار العديد من أعضاء المنتدى إلى أنهم كانوا يرغبون في معرفة مدى التأخير قبل شراء سيارتهم. ومع تراكم التأخيرات، قد يؤدي ذلك إلى ردع الأشخاص عن شراء جهاز تسلا . قد تخسر الشركة العملاء الحاليين الذين يختارون شراء سيارتهم الكهربائية القادمة من علامة تجارية أخرى. نظرًا لأنها لا تتوقع أن تتراجع مشكلات سلسلة التوريد هذا العام، فسيتعين عليها العمل على خدمة العملاء لإبقاء المستهلكين سعداء أثناء انتظار سياراتهم.
كيف هي علاقة جون سنو وداينيريس تارقيريان
زوج من: هل تستطيع فولكس فاجن أن تتفوق على تسلا لتصبح أفضل شركة للسيارات الكهربائية بحلول عام 2025؟
مصدر: نادي تيسلا للسيارات