جيمس كاميرون تيتانيك يفترض أن الكابتن إي. سميث كشخصية غير فعالة في السلطة ، لكن ما الذي حدث حقًا للشخصية التاريخية الحقيقية؟
ما هو الحد الأقصى للمستوى 2
لا يُعرف سوى القليل عن الساعات الأخيرة من الكابتن إدوارد جون سميث يوم الأحد ، 14 أبريل 1912 ، اليوم تايتانيك غرقت خلال رحلتها الأولى عبر المحيط الأطلسي. الحسابات المحيطة بالساعات الأخيرة قبل غرق السفينة آر إم إس تيتانيك متنوعة ومتضاربة ، خاصة عندما يتعلق الأمر بأفعال الكابتن سميث ومكان وجوده. جيمس كاميرون تايتانيك حاول نسج رواية درامية للأحداث المأساوية التي وقعت في الليل ، في حين أنها دمجت بين الحقائق والخيال والأخطاء التاريخية.
في حين أن صياغة إعادة سرد سينمائية للأحداث المتأصلة في المأساة يمكن أن تكون مهمة شاقة ، لا يوجد نقص في السجلات التاريخية ، وإن كانت متضاربة وغامضة في طبيعتها ، عندما يتعلق الأمر بما حدث على متن السفينة. كما هو متوقع من أي رواية فنية ، كاميرون تايتانيك ظهرت العديد من الإصدارات المعدلة من الأحداث الفعلية ، وهو أمر مفهوم بسبب عوامل الترخيص الدرامي والغموض السردي. ومع ذلك ، على الرغم من كونه مخلصًا إلى حد ما للتاريخ ، مثل تأسيس شخصية روز تيار تايتانيك راكب بياتريس وود ، كان الفيلم موضع جدل من حيث قراراته السردية.
استمر في التمرير لمواصلة القراءة انقر فوق الزر أدناه لبدء هذه المقالة في عرض سريع.
نظرًا لأن قبطان السفينة هو المسؤول الأول عن حسن سير الرحلة ، ومن المتوقع أن يتصرف بطرق تساعد على سلامة ورفاهية طاقمها وركابها ، فإن تصرفات سميث في أعقاب المأساة تخضع للتدقيق. بسبب طبيعة الغرق ، وتضارب روايات شهود العيان حول تفاصيله وعواقبه ، من الصعب بالفعل تمييز الحقيقة من الخيال. إليك محاولة لتجميع الساعات الأخيرة للكابتن سميث ، جنبًا إلى جنب مع الأسباب المؤقتة التي جعلت فيلم كاميرون غير جوانب معينة في تصوير شخصيته.
ما كان يفعله الكابتن سميث بينما كانت تيتانيك تغرق
الكابتن إي. قضى سميث أكثر من 40 عامًا في البحر ، ونادرًا ما كان متورطًا في حوادث أو كان مسؤولاً عن واحدة. على العكس من ذلك ، كان القبطان مسؤولاً عن قيادة السفن بنجاح مثل البلطيق و البحر الأدرياتيكي ، و ال الأولمبية ، وكان معروفًا عمومًا بصرامة وثباته في مواجهة الشدائد. ومع ذلك ، كيف أمضى القبطان ساعاته الأخيرة قبل الموت المأساوي لأكثر من 1500 راكب وطاقم الطائرة لا يزال غارقًا في الروايات الملونة والغموض ، مما يجعل من الصعب معرفة حقيقة مصيره النهائي. لدرجة أن هناك خمس روايات مختلفة عن وفاة سميث موجودة من حيث روايات شهود العيان والتكهنات ، وقد تم تأريخها جميعًا بتفصيل كبير في المؤلف Wyn Craig تيتانيك: نهاية حلم . وفقًا لكريغ ، انتشرت شائعات حول بقاء القبطان أيضًا بعد فترة وجيزة ، جنبًا إلى جنب مع روايات متباينة للغاية لكلماته الأخيرة.
مقال في هاليفاكس مورنينغ كرونيكل في 9 أبريل 1912 ، ذكر أن سميث سيظل مسؤولاً عن تايتانيك حتى الانتهاء من باخرة أكبر وأدق ، الذي يتعارض مع شائعات بأنه قرر التقاعد بعد إتمامه تايتانيك الرحلة الأولى. في 10 أبريل ، قيل أن سميث قد صعد على متن السفينة في الساعة 7 صباحًا ، بعد أن اتخذ إجراءً سريعًا لتجنب انفصال مراسي سفينة أخرى ، والتي من المحتمل أن تتأرجح نحو السفينة الرئيسية. بعد ذلك ، بينما يبدو أن الأيام الأربعة الأولى من الرحلة مرت دون وقوع حوادث ، تلقى مشغلو الراديو ست رسائل تحذيرية من الجليد المنجرف ، والتي بدأ حتى الركاب في ملاحظتها بعد ظهر يوم 14 أبريل. على الرغم من أن سميث قد نشر هذه الرسالة العاجلة على متن السفينة. الجسر ونقله إلى جوزيف بروس إسماي ، رئيس White Star Line ، ومن المعروف أنه حضر حفلة خاصة أقامها السيد والسيدة جورج دونتون ويدنر في السفينة حسب الطلب مطعم. بحلول هذا الوقت ، تحذير آخر من الجليد من كاليفورنيا تم إرساله إلى سفينة أخرى في أسطولها ، والتي على ما يبدو سمعها طاقم السفينة تايتانيك .
في حوالي الساعة العاشرة مساءً ، بعد محادثة مع الضابط الثاني تشارلز لايتولر على الجسر ، قيل إن سميث قد تحول ليلاً ، على الرغم من إغراق المشغلين بعدة إرسالات تحذيرية. على الرغم من إدراكهم للجليد في المنطقة المجاورة ، ورد أن الطاقم لم يقلل من سرعة السفينة واستمر في البخار عند 22 عقدة ، أي ما يقرب من 25 ميلاً في الساعة. في حوالي الساعة 11:40 مساءً ، اكتشف أحد أفراد الطاقم جبلًا جليديًا في مسار السفينة ، واندفعت السفينة ضد التكوين بعد فترة وجيزة ، مما سمح لمياه البحر بالاندفاع. تم إطلاق أول نداء استغاثة بعد منتصف الليل وفي غضون ذلك ، تم إبلاغ سميث بقلم الضابط الأول ويليام مردوخ أن السفينة اصطدمت بجبل جليدي. بعد فترة وجيزة ، أفاد مصمم السفينة توماس أندروز أن جميع الأجزاء الخمسة الأولى من المقصورات المانعة لتسرب الماء في السفينة قد تم اختراقها وأن تايتانيك ستغرق في أقل من ساعتين.
هذه هي النقطة التي تصبح فيها الحسابات غامضة ، وهو أمر مفهوم في ظل الظروف الأليمة. بعض الروايات ، بما في ذلك قصة الرائد آرثر جودفري بوشن ، تصور تصرفات سميث على أنها بطولية ، حيث فعل كل ما في وسعه لمنع الذعر والمساعدة في الإخلاء السريع. صرح بوشن أيضًا أن سميث قد أعطى الأولوية لإجلاء النساء والأطفال ، مع الإشراف على الإنزال المناسب لقوارب النجاة من الجسر. من ناحية أخرى ، عارضت عدة روايات شهود عيان هذا التصوير الوردي بشكل مباشر ، حيث تعتقد بعض المصادر أن أفعاله كانت كذلك. غير نشط وغير فعال عندما يتعلق الأمر بمنع الخسائر في الأرواح. وفقًا للمؤرخ البحري Paul Louden-Brown ، سمح الكابتن سميث لقوارب النجاة بالمغادرة مملوءة جزئيًا ، مع مغادرة القارب الأول الذي يتسع لـ 65 شخصًا مع 27 فقط. أفاد بعض أفراد الطاقم الناجين أيضًا أن القبطان لم يصدر إجازة عامة. طلب السفينة ، والذي إذا كان صحيحًا ، من شأنه أن يقلل من خطورة مأساة الليل الوشيكة.
ماذا حدث للكابتن الحقيقي سميث
يُقال إن سميث أصيب بصدمة صدمة وفقًا للعديد من الروايات ، والتي يُزعم أنها أعاقت قدراته على اتخاذ القرار. صرح جون جريفز ذلك يبدو أن سميث قد اختفى في الأثير خلال الساعات الأخيرة للسفينة بينما فشلت في تنظيم الطاقم بشكل مناسب ونقل المعلومات المهمة إلى الضباط قبل ذلك بوقت قصير. وهذا ما تؤكده التقارير التي تفيد بأن بعض ضباط الجسر ما زالوا غير مدركين لخطورة الموقف بعد الاصطدام بفترة طويلة ، ولم يكتشف الضابط الرابع جوزيف بوكسهول حتى الساعة 1:15 صباحًا ، قبل ساعة تقريبًا من غرق السفينة. علاوة على ذلك ، فإن الروايات المحيرة لقارب النجاة جورج رو قد ظهرت في وقت لاحق ، وكثير منها ذكر أنه لم يكن على علم تام بالوضع لدرجة أنه تساءل عن سبب رؤيته لقارب نجاة يمر بعد أن بدأ الإخلاء بالفعل.
على الرغم من أنه من شبه المستحيل تحديد مكان وجود القبطان قبل غرق السفينة على وجه اليقين ، فقد تم الإبلاغ عن قيام سميث بجولة أخيرة على سطح السفينة ، حيث أخبر أفراد الطاقم: الآن كل رجل لنفسه . في حوالي الساعة 2:10 صباحًا ، ورد أن ستيوارد إدوارد براون رأى القبطان يقترب وهو يحمل مكبر صوت في يده ، وحث الطاقم على بذل قصارى جهدهم من أجل النساء والأطفال والاعتناء بأنفسهم ، وبعد ذلك سار على الجسر بمفرده. تعتبر رؤية براون للكابتن سميث أقرب ما يكون إلى اللحظات الأخيرة ، على الرغم من أن Trimmer Samuel Hemming وجد الجسر فارغًا بعد لحظات. بعد خمس دقائق ، في حوالي الساعة 2:15 صباحًا ، اختفت السفينة تحت المحيط ، بينما يُعتقد أن 1500 راكب وطاقم ، إلى جانب سميث نفسه ، لقوا حتفهم في تلك الليلة. حتى يومنا هذا ، لم يتم استرداد جثة سميث.
كيف ولماذا غير جيمس كاميرون قصة الكابتن سميث
في كاميرون تايتانيك ، يظهر الكابتن سميث ، كما صوره الممثل المخضرم برنارد هيل ، واقفًا في غرفة القيادة في انتظار موت مؤكد قبل تحطم المياه عبر النوافذ. بينما حاول كاميرون حل الكثير من الغموض المحيط بالمأساة وتصرفات القبطان ومكان وجوده واللحظات الأخيرة ، فإن تصويره يميل نحو الحسابات التي تصوره على أنه لا مبالي وغير فعال. في الفيلم ، يظهر الكابتن سميث غير مدرك لحقيقة أن السفينة كانت متجهة إلى مسار تصادم حتى وقت لاحق ، وهو أمر غير صحيح ، حيث تشير الروايات إلى أنه تم إبلاغه بالتأثير الوشيك في وقت ما من قبل. قرر كاميرون أيضًا تصوير سميث على أنه غير حاسم بشكل واضح بالنسبة للجزء الأكبر ، مثل المشهد الذي يقف فيه ويشاهد الضابط Lightoller وهو يحاول إطلاق قارب B القابل للطي بينما يتجاهل الاستفسارات المقلقة لراكب من الدرجة الثالثة.
في حين أن هذه التعديلات ربما تم إجراؤها من أجل زيادة حدة الكارثة ، والعجز المطلق لقبطان السفينة في أعقاب الكارثة ، يمكن القول بأن كاميرون تايتانيك لا يبدو أنه ينصف إرث سميث. في حين أنه من غير الواضح ما إذا كان قد قلل عن وعي من أولويات حياة الركاب وأفراد الطاقم ، فقد أطلق سميث سراح أفراد الطاقم من واجباتهم وساعد بنشاط في تحميل وإطلاق القوارب ، على الرغم من اختلاف التفاصيل. ومع ذلك ، إذا تم أخذ حساب Hemming في الاعتبار ، فسيكون من الدقة إلى حد ما تحديد لحظات سميث الأخيرة في غرفة قيادة السفينة ، حيث يصور الفيلم سميث ممسكًا بالعجلة قبل أن تغمره المياه. ومع ذلك ، لا يمكن للفن سوى التقاط جزء بسيط من التاريخ على الرغم من بذل أفضل الجهود ، لأن الحقيقة غالبًا ما تكون أغرب من الخيال.